記者在底特律新聞、華爾街日?qǐng)?bào)、Motor Authority等權(quán)威汽車媒體上看到，“抄襲”、“克隆”等字眼還是隨處可見，不過，這些刻薄的評(píng)論員們的態(tài)度也變得稍有震驚，對(duì)于中國本土汽車在本屆車展上展出的不少自主設(shè)計(jì)車型都使用了“不可思議”“驚艷”等詞匯�！兜滋芈尚侣劇纺秤浾咴谖恼轮姓f道：“客觀地說，效仿或盜版成熟企業(yè)成熟車型，是一個(gè)國家汽車工業(yè)在其早期演化階段的證據(jù)，韓國和日本也不例外。”文章還指出了美國一些評(píng)論員的看法：“盡管中國汽車工業(yè)的質(zhì)量水平離西方的標(biāo)準(zhǔn)還有近10年的差距，但中國設(shè)計(jì)師們的進(jìn)步是十分驚人的�！�
同時(shí)，西方設(shè)計(jì)師們也不再一味地指責(zé)中國的抄襲行為，而是為中國設(shè)計(jì)師們提供了許多建議。通用汽車首席設(shè)計(jì)師Ed Welburn認(rèn)為，中國設(shè)計(jì)師們不應(yīng)該受到西方設(shè)計(jì)師的干擾，而是應(yīng)該設(shè)計(jì)更多符合自己文化特色的產(chǎn)品。
而向來最“嚴(yán)苛”的Motor Authority，也收起了批評(píng)的面孔，而是用一種客觀的欣賞態(tài)度來觀看北京車展，對(duì)于紅旗SUV概念車、廣汽集團(tuán)推出的硬頂敞篷車更是贊譽(yù)有加。一位作者在文中這樣寫道：“與中國的‘復(fù)印機(jī)’設(shè)計(jì)不同的是，紅旗SUV是一款與眾不同的作品，我們?cè)谒砩险也坏揭唤z模仿的痕跡�！�
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