哈爾濱地鐵標志在2009年面向社會高調征集了一個標志，由黑龍江神筆畫業(yè)廣告有限公司設計，并且在各大媒體上發(fā)布，2012年七月突然啟用新版標識， 何故？
9月26日，哈爾濱地鐵1號線載客試運營正式開通，開啟了哈爾濱地鐵新時代。一號線全長17.48公里，共設18座車站，是全國首條耐高寒地地鐵。
哈爾濱地鐵標志在2009年面向社會高調征集了一個標志（上圖），由黑龍江神筆畫業(yè)廣告有限公司設計，并且在各大媒體上發(fā)布，2012年七月突然宣布啟用新版標識（下圖）， 何故？
令人驚奇的是，我們之前報道過一篇《虎頭蛇尾的南昌地鐵Logo征集》的文章，南昌地鐵第一次征集的標志和哈爾濱地鐵第一次征集確定的標志幾乎是一模一樣，但兩者最后又不聲不響的選擇換掉這個標志，也沒有在網(wǎng)絡上搜到相關更換標志的新聞報道。
瀏覽百度貼吧“哈爾濱地鐵吧”，不少網(wǎng)友認為新標志抽象難以理解，讓人看不出來是地鐵站的標志，對比國外的慣例，大多城市的地鐵標志只是一個大大的M，讓人一眼就知道，前面的地方時地鐵站，而哈爾濱地鐵公司未經(jīng)征詢哈爾濱市民意見新推出的標志，確實讓人一眼看去不知道到底是個什么東西。
總結網(wǎng)友對新老兩款哈爾濱地鐵表示的評價：藍色老標志，代表地鐵的英文字母M和代表哈爾濱的H結合得非常巧妙，可謂是簡約而不簡單；橘紅色新標志，顏色喜慶，暖色調，但是形象過于抽象，至今還無人知道這個標志有什么特殊含義。
從網(wǎng)上查找資料，得知藍色老標志是從幾十個候選標志中脫穎而出，通過哈爾濱市民和專家的投票選出來的，能代表廣大市民的意愿；而新標志的出臺，哈地鐵公司的做法十分欠妥，從來沒解釋為什么更換標志，也沒有在哈爾濱市各大報刊上刊公示過新的標識，這完全是忽視廣大市民民意的武斷做法。
縱觀各個地鐵論壇，對哈爾濱地鐵新標志可謂是惡評如潮。
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